ITT CM93: Especial Neumáticos. Recomendaciones de uso

Con este artículo terminamos nuestro “Especial neumáticos”. En el primero de estos post hablamos de la historia, evolución y tendencias actuales. En el segundo artículo os explicábamos cómo identificar y elegir el neumático más apropiado para tu tractor. Hoy nos vamos a centrar en algunas recomendaciones de uso. Si seguís estos consejos conseguiréis realizar vuestro trabajo de una forma más efectiva y además prolongaréis la vida de vuestros neumáticos.

El inflado del neumático

A la hora de inflar vuestros neumáticos es importante tener en cuenta la tarea que va a realizar vuestro tractor:

• Trabajos de tracción en campo / arado: Para realizar una mayor tracción el neumático debe trabajar con las menores presiones.

• Trabajo de transporte, el inflado debe ser mayor para que el neumático se deslice mejor.

El lastrado

El peso del tractor debe repartirse en la proporción 40/60 entre eje delantero y trasero respectivamente, aunque hay tractores modernos los tractores modernos que pueden mantener una proporción de 50/50 en estático.

El lastre a añadir será el necesario para obtener un peso de 50 kg/CV con respecto a la potencia que tenga. Si no prestáis atención a esto y el lastrado es superior aumentará la resistencia a la rodadura con el consecuente aumento de consumo de gasoil.

Para añadir peso al tractor lo mejor es utilizar contrapesos que se cuelgan en las partes que el tractor ofrece (llantas, ejes, parte delantera, etc.). Lo bueno de utilizar contrapesos es que podréis quitarlos o ponerlos en función del uso que le vayáis a dar. Por ejemplo para trabajar con tracción añadiréis más contrapesos y para transporte, abonado, pulverización, etc. se eliminarán estos contrapesos para aligerar el tractor.

Elección del neumático

Como ya explicamos en artículos anteriores, la elección del neumático es muy importante.El agricultor tiene que valorar las tareas que va a realizar con cada tractor y montar el neumático apropiado.

Desgaste de neumáticos

Puede ocurrir que en ocasiones nos encontremos que una parte del taco se gaste más que otra y aunque muchos piensan que esto tiene que ver con la calidad del neumático, no es así. La razón de que nuestras ruedas se desgasten de una forma irregular tiene más que ver con el tipo de neumático, la presión de inflado y la alineación.

Desgate irregular según el tipo de neumático: Cuando los neumáticos son diagonales, es normal que al inflarlos queden redondeados. En ese caso la banda de rodadura apoya más por el centro que por los lados. Esto causará un mayor desgaste en la parte central del neumático.

En el caso de neumáticos radiales, estos deben pisar de forma uniforme con una huella más plana. Si esto no ocurriera puede ser debido a una presión de inflado incorrecta.

Alineación del eje

Es importante comprobar la alineación del eje delantero, ya que con el tiempo la rótula coge holguras y el paralelo de los neumáticos se deforma haciendo que estos no apoyen de forma homogénea produciendo un mayor desgaste de los tacos.

Para medir la alineación los talleres disponen de instrumentos de precisión que nos permiten corregir hasta el último milímetro y fijar el paralelo correcto.

Hay otros posibles condicionantes que puedes afectar también a un desgate irregular de los neumáticos del tractor:

• La dinámica y el uso del tractor.

• El lastrado con agua en lugar de contrapesos.

• El número y disposición de los tacos.

• El uso excesivo por carretera.

• (…)

Nuestro consejo es que empecéis por elegir el neumático más apropiado para vuestro tractor y para el trabajo que va a desarrollar. Para ellos os recomendamos leer el artículo de la semana pasada sobe la elección del neumático.

Y si preferís que os asesore un profesional os en cualquiera de las delegaciones de CM93, nuestros técnicos os ayudarán a elegir el neumático idóneo para vuestro tractor.